JAKARTA – Insiden kecelakaan kereta api di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam, 27 April 2026, memicu sorotan tajam dari Pusat Kajian Infrastruktur Strategis (PUKIS). Lembaga tersebut mendesak pemerintah melakukan evaluasi menyeluruh terhadap sistem perkeretaapian nasional, menyusul tabrakan antara Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line.
Direktur Eksekutif PUKIS, M. M. Gibran Sesunan, menyampaikan duka cita mendalam atas insiden yang terjadi sekitar pukul 20.50 WIB tersebut. Ia menilai kecelakaan ini sebagai salah satu catatan kelam dalam sejarah transportasi rel di Indonesia.
PUKIS mendesak Presiden Prabowo Subianto untuk melakukan evaluasi total, termasuk merombak pejabat terkait di Kementerian Perhubungan, PT Kereta Api Indonesia, dan PT Kereta Commuter Indonesia demi menjamin akuntabilitas publik.
Sorotan PUKIS atas Penanganan dan Penyebab
PUKIS juga menekankan pentingnya investigasi transparan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), serta mengapresiasi kerja tim penyelamat di lapangan. Namun, mereka mengkritik dampak kebijakan efisiensi anggaran terhadap kinerja lembaga seperti KNKT dan Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan.
Dalam analisis awal, PUKIS menilai kecelakaan kemungkinan dipicu rangkaian peristiwa beruntun yang menunjukkan kegagalan sistem pengendalian dampak (containment), baik akibat faktor teknis seperti persinyalan maupun non-teknis seperti human error.
Rangkaian Dugaan Insiden
Berikut rangkuman dugaan kronologi yang disorot PUKIS:
| Tahapan Kejadian | Uraian |
|---|---|
| Insiden awal | KRL tertemper mobil taksi hijau di perlintasan dekat stasiun |
| Gangguan sistem | Diduga memicu gangguan operasional jalur |
| Insiden lanjutan | Tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL lain |
| Dampak | Kerusakan rangkaian dan potensi korban |
PUKIS menilai dua kejadian dalam waktu berdekatan di lintasan yang sama mengindikasikan efek domino akibat kegagalan sistem keselamatan.
Evaluasi Penanganan Darurat
PUKIS juga mengkritik penanganan awal di lokasi kejadian yang dinilai tidak steril. Kerumunan warga dan aktivitas siaran langsung di media sosial disebut berpotensi menghambat proses evakuasi.
| Aspek Penanganan | Temuan |
|---|---|
| Sterilisasi lokasi | Tidak langsung dilakukan |
| Kerumunan warga | Tinggi pada menit awal |
| Aktivitas publik | Live streaming di lokasi kejadian |
| Dampak | Berisiko menghambat penyelamatan |
Tuntutan dan Rekomendasi
PUKIS menegaskan bahwa penyelidikan tidak boleh berhenti pada aspek teknis, tetapi juga harus menelusuri tanggung jawab regulator, operator, hingga pihak lain yang terlibat.
Selain itu, mereka mendorong langkah konkret perbaikan sistem perkeretaapian:
| Rekomendasi | Tujuan |
|---|---|
| Pembangunan jalur double-double track | Memisahkan jalur KRL dan KA jarak jauh |
| Modernisasi persinyalan | Meningkatkan keselamatan operasional |
| Penanganan perlintasan sebidang | Mengurangi risiko kecelakaan |
| Evaluasi manajemen darurat | Mempercepat respons penyelamatan |
Kritik terhadap Kehadiran Pejabat Non-Terkait
PUKIS turut menyoroti kehadiran Raffi Ahmad di lokasi kejadian. Mereka menilai kehadiran pejabat yang tidak berwenang dapat mengganggu proses evakuasi dan mencerminkan lemahnya koordinasi di lapangan.
PUKIS menegaskan bahwa tragedi ini harus menjadi momentum pembenahan total sistem transportasi rel nasional. Evaluasi menyeluruh, akuntabilitas hukum, serta peningkatan infrastruktur dinilai sebagai langkah krusial agar kejadian serupa tidak terulang. (*)
Pusat Kajian Infrastruktur Strategis (PUKIS)
Email : sekretariat.pukis@gmail.com
Telepon : +62 811-2572-717
@wartakepri Berita TikTok – Laka Kereta di Stasiun Bekasi Timur, KA Argo Bromo Anggrek Tabrak KRL dari Belakang #krl #bekasitimur #argobromoaanggrek #Bekasi #beritaterkini #wartakepritv #tiktok ♬ original sound – WARTAKEPRI TV
Editor : Dedy Suwadha
